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新型压锻车轮
最近，制造各种铁路车辆，包括普通车辆、地铁列车、机车和髙速列车的西班牙铁路装备制造商CAF公司使用一台新的预成型液压机床制造车轮,该机床由德国SchulerSMG公司提供。这种新型的液压预成型锻压机将在铁路车轮制造工艺中的第一个阶段使用。在11250t压力下，该机床可将一块约1204t的圆钢坯压成一块“蛋糕”，以备成形。在第二阶段，
2021-09-30 0
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金属锻造性的本质与变形条件
根据下面的文章介绍，可以帮助大家了解到起重机车轮金属的塑性和变形抗力会受到金属的本质与变形条件等相关因素影响的。在选用锻压加工方法时，降低变形抗力，用最少的能耗，获得最佳的锻压件。金属锻造性，作为衡量金属材料利用锻压加工方法成形的难易程度，是确定锻造加工工艺的主要参考内容，也是判断金属工艺性能的重要指标之一。金属锻造性的好坏，主要通过金属的塑性和变形抗力两个指标来进行衡量。变形抗力低说明金属塑性好
2024-09-10 0
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锻件和大型锻件的主要特点
起重机车轮锻件的主要特点：1、重量范围大。锻件有小到几克至大到几百吨2、比铸件质量高。锻件的力学性能比铸件好，能承受大的冲击力作用和其他重负荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用锻件。对于高碳化物钢而言，锻件比轧材质量好。如高速钢轧材只有经过改锻后才能满足使用要求。特别是高速钢铣刀必须进行改锻。3、重最轻。在保证设计强度的前提下，锻件比铸件的重量轻，这就减轻了机器自身的重量，对于交通工具、飞
2024-09-08 0
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金属塑性变形基本原理
金属塑性变形是指金属零件在外力作用下产生不可恢复的永久变形。其产生塑性变形的原因是原子的滑移错位。1、何谓晶格、晶胞、晶核、晶粒和晶界?描述原子锻件在晶体中排列方式的空间格架，称之晶格。从晶格中取一个能够完整反映晶格特征的最小几何单元。称之晶胞。晶核是在液体金属中适当排列的原子群，结晶就在这里开始，并由此处晶体随后继续生长。多晶材料中，由于邻近生长着的晶体之干扰而不能按假定的规则几何外
2024-04-20 0
