目前火车车轮锻件的锻造工艺简析

1、火车车轮锻件的形制特征

       火车车轮锻件是火车整车零件中的一个关键组成部分，是火车机车生产中技术较高的环节之一。由于火车的种类繁多，工作环境和机车构造也不尽相同，所以火车车轮锻件的结构形式和形制特征也多种多样。一般由轮毂、轮辋、辐板三个部分组成。

       火车车轮属于典型的金属塑性成形产品，常常会出现多种内部和外部缺陷。比较常见的有偏心缺陷、组织和填充不完全等缺陷。所以车轮锻件生产中对锻压技术要求较高。

2、我国现行车轮生产工艺。

       当前包括我国在内的世界各国普遍采用模锻一一轧制法（又称整体辗钢车轮生产法）进行火车车轮锻造生产，这一方法主要采用模锻和轧制扩径两个主要步骤来完成车轮锻件主体的成形。和铸造法相比较，该法所生产的车轮锻件内在质量要好很多，与全模锻制造法相比，该法的优点在于对模锻设备的要求较低。全世界有20多个生产厂家，虽然各自的生产工艺有其独有特点，但是总体来说从流程来讲可以分为三个主要步骤：预成型及成型、轧制扩径和压弯冲孔。各厂家在工艺上的差别，主要体现在预成型及成型的差异上，压弯压力机的配置方面则基本相同，冲孔设备的配置也只是稍有差别。