45钢链轮与20CrMnTi套的焊接
农业机械一般工作环境比较恶劣，频繁启动、反转，冲击载荷大。部分农业机械采用链轮传输动力，其中片式链轮，扭矩如采用普通平键传递，容易造成滚键失效。
在片式链轮的端面靠近齿的地方加工两个光孔，在光孔内焊接上两个材料为20CrMnTi的套， 其中为提高强度，链轮齿进行了齿部感应加热淬火、回火，硬度45~55HRC;套进行渗碳、淬火，硬度58~62HRC。二者材料不同，且都经过热处理，焊接性都比较差，试制初期经常出现废品。经过分析，可以从结构设计、热处理、焊接等环节改进，最终提高了产品合格率。
45钢的Wc=0.42%~0.5%,属于中碳钢，机慽强度高，塑性变差，焊接性能变差；同时由于齿部经过淬火、回火，靠近焊接套部位金相组织已经发生了变化，变为珠光体和马氏体的混合组织，越靠近齿的部位马氏体成分越多，焊接性能越差。
20CrMnT Wc=0.17%~0.24%，为低碳合金钢，经过渗碳、淬火，表面都变成了马氏体金相组织，焊接的性能变差。
如直接将二者焊接，过渡层会形成脆性马氏体组织，容易形成冷、热裂纹，易形成气孔，产生氢脆现象，焊接质量达不到质量要求。为改善焊接性能，提高焊接强度，除采用合适的坡口形式、材料、焊接参数、焊接前预热和焊后保温等手段外，还可以采取以下方法改善焊接性能。
(1) 改变链轮上的焊接部位，以便避开由于感应淬火造成的热处理影响区，尽量远离链轮上的马氏体组织。焊接孔的中心距在设计时已经确定，尺寸不能改变，但可以将孔加工在链轮齿顶的正下方。此处距离热处理影响区相对较远，通过金相显微镜观察，马氏体组织非常少，珠光体、铁素体相对较多。相对干链轮的齿槽下方，齿顶下方容易焊接，出现焊接缺陷的倾向少。
(2) 在20CrMnTi套渗碳时，为避免过多的游离碳渗人套的焊接表层，可以在套表面涂上一层防渗膏，尽量避免焊接处马氏体组织出现。这样在渗碳淬火后，套的其他表面硬度符合要求，外表面的组织也便于焊接
(3) 为了提髙连接强度，避免出现焊接缺陷，还可以将套和链轮的配合采用过盈配合，实际可以采用H7/s6的压入式过盈配合。同时为了避免因焊接造成齿部退火，可以在靠近齿部的地方不焊接
焊接工艺
焊前准备链轮和套均要求经过清洗，去除油污、锈迹及氧化皮，晾干后将套压入链轮内，压装后产生一个环形槽，此槽可以视为焊接的槽型坡口。同时保证焊死没有油污，保持干燥。
焊接设备选用型号为YD200KR2HGE的C02保护焊机，功率6.5kW;焊丝牌号为ER50- 6，1.0mm,保护气体采用瓶装液态C02。
预热将产品放入加热炉内加热的200℃,保温2h。通过对产品预热，既可以降低热裂纹、再热裂纹产生的倾向，又可以降低冷裂纹产生的倾向。
冷却速度提髙，焊缝区应变速率也增大，容易产生热裂纹。预热可以改变焊接时的热量循环，使冷却的速度降低，因此预热可以降低热裂纹产生的倾向。
产品经过链轮感应淬火、套渗碳淬火、压装等工序，在其内部积蓄了内应力。内应力集中对再热裂纹的影响很大，应力越集中，再热裂纹倾向也越大。而预热可以减少内应力，内应力减少了，再热裂纹的倾向也就降低了。
氢在焊缝中的溶解和在焊接区的扩散，是引起冷裂纹的重要因素。当在预热条件下焊接时，在冷裂纹敏感区间之上停留的时间较长，大部分氢可以在较高温度下从焊接区域逸出；降至较低温度时，残余的扩散氢已经不足以引起冷裂纹。因此预热可以降低冷裂纹的产生。
焊接采用平焊，焊接参数调整为电压 (22土2) V，电流为100A，走丝速度18m/min，
保护气体C02喷嘴距离20mm，气体流量10L/min， 焊丝伸出长度20mm,焊接速度20cm/min。
焊后保温焊接后将产品放于保温炉 内，280℃保温2h后空冷。这样可以使扩氢从焊缝中逸出，由上面预热的作用可以知道，去氢可以防止出现冷裂纹。
清理焊渣用手动砂轮打磨焊缝，保证外表美观，去掉飞溅的焊渣。
焊缝检测
外观检查焊缝和热影响区无裂纹、夹渣、咬边、气孔等焊接缺陷，无飞溅的焊渣。
内部检查利用超声波探伤检测，符合GB 11345-1989标准中的规定。
两种经过热处理的材料焊接，不仅可以采取焊前预热、焊后保温及合适的焊接参数，而且可以从热处理工艺、配合连接、焊接部位和焊缝长度等几个方面分析、改进，以提高焊接质量。
通过以上改进，废品率得以降低；产品在使用过程中性能稳定，适宜应用于工况恶劣的农业机械传动。
