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中国高铁车轮都是国产的吗？
与汽车不同，火车没有方向盘，它的转向与前进都要靠转向架，而转向架唯一与铁轨接触的就是车轮，所以火车要想跑得快，车轮极为关键。到了高铁时代，火车的运行速度动辄每小时两三百公里，高铁是否能安全高速运行，与高铁车轮制造密不可分。中国铁路里程可达3.9万公里，占全球铁路总里程的70%。中国铁路无论是在技术层面还是产业规模层面都是处于前列。高铁车轮是世界上公认的技术要求高、生产难度大的尖端产品，此前中国一直
2023-04-17 0
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如何选购车轮锻件，需注意哪些事项？
车轮锻件常用于起重机、火车、港机、推焦机、矿山、冶金等领域，是经过锻造加工而成，形状成车轮。通常是在轨道上行走。车轮锻件产品随着工业的发展，质量品质要求也越来越高。选择车轮锻件的考虑因素很多，但基本的是以下几点：质量、品质、服务、价格、使用人数、售后服务等等。定制车轮锻件之前，还是有必要先了解一下车轮锻件产品。目前主要有这几种：驱动轮、被动轮、主动轮、从动轮、单边轮、双边轮、等多种类型叫法。想要选
2023-04-12 0
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简述：调质处理和热处理的区别
调质处理是淬火+高温回火=是淬火加高温回火的双重热处理，其目的是使锻件具有良好的综合机械性能。而热处理是指材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，以获得预期组织和性能的一种金属热加工工艺。调质处理：淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理。高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能、材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏
2023-04-07 0
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如何保护锻件的外观？
锻件是通过锻造金属坯料而获得的工件或坯料。通过对金属坯料施加压力产生塑性变形，可以改变其力学性能。根据毛坯在加工过程中的温度，锻造可分为冷锻、温锻和热锻。冷锻通常在室温下进行，而热锻则在高于金属坯料再结晶温度的温度下进行。锻件表面的保护应从锻件存放、锻件吊装、锻件运输、加工区、焊接等方面进行。锻件存放：应有专门的存放架。储物架应为木制或涂漆碳钢支架或橡胶垫，以将其与碳钢等其他金属材料隔离。储存时，
2023-04-03 0
