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蒸汽机车的轮子为什么会有一部分实心的?
蒸汽机车每个动轮由连杆链接，连杆在每个轮子上的连接点并不在轮子的轴心上，再加上连杆的重量，这样每个动轮的重心点就不在轴心上了，而是偏移了，当机车高速运转的时候，由于重心有所偏移，对轮子的轴心会产生严重磨损，而且会周期性的对钢轨产生一个向下的冲力，这样肯定不行。所以为了修正重心偏差，才这样设计成一部分实心的，并且每个轮子的实心部分大小也不一样。蒸汽机车最前边的小轮是引导轮锻件
2023-08-08 0
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行车轮锻件如何检验？
行车轮锻件要注意的事项有很多，但是并不是每一项都要严格的注意，行车轮锻件哪个厂家质量好？下面这篇文章主要给大家进行讲述。行车轮是比较容易损坏的部件。根据行车的使用特点，要求车轮踏面有较高的硬度，并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度>10mm，硬度HRC40一48)，以提高承载能力、耐磨性和抗接触疲劳的性能。要求其基体组织要有良好的综合力学性能和良好的组织状态，硬度应达
2023-07-30 0
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关于火车轮锻件的热处理
热处理的主要作用是消除锻造应力，降低火车轮锻件表面硬度，提高机加工性能；调整和改善在锻造过程中形成的过热与粗大组织，降低火车轮锻件内部化学成分与金相组织的不均匀性，细化晶粒，提高产品综合性能。金属热处理工艺大体可分为整体热处理、表面热处理和化学热处理三大类。根据加热介质、加热温度和冷却方法的不同，每一大
2023-07-25 0
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火车和地铁的车轮有何区别?
火车和地铁的车轮本质上没有什么区别，只是直径大小不一样。锻造车轮是利用锻压机械对金属毛坯使其产生塑性变形，并使其获得一定的机械性能和形状。锻造车轮在锻造过程中，通过锻压能金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化组织结构，同时保持完整的金属流线。所以锻造车轮的机械性能大大优于同等材料的铸造车轮。车轮锻造时只要预成形的模腔和模锻的模腔设计合理，模锻时锻件都能充满良好，制坯预成
2023-07-18 0
