行车轮无损检测的方法

行车轮无损检测的方法

行车轮无损检测是在不损坏行车轮锻件前提下检验其内部或表面质惫的方法。无损检测直接在行车轮上进行试验，它能准确地反映出行车轮内部或表面的缺陷。目前用于行车轮的无损检测方法包括磁粉检测、渗透检测、超声波检测、X射线检测等几种方法。

(1)磁粉检测磁粉检测属于表面检测。磁粉检测的原理是利用磁通（磁性）使行车轮锻件磁化，从而进行检测，行车轮锻件有裂纹的地方形成一对磁极，因此撒上湿的或干的铁粉时，便会在有缺陷的地方堆集起来。根据不同方向磁性引起的铁粉聚集的不同形状，可以判断缺陷的性质、尺寸和形状，见图。磁粉检测时应注意，当磁场方向和裂纹平行时，不能产生漏磁所形成的局部磁场，或者局部磁场很 弱，难以将缺陷位置显示出来，故检测时必须将锻件沿两个垂直方向磁化。此外，磁粉检测也不能用来检验非磁性材料（如铝、钛、不锈钢等）的内部缺陷。

磁粉检测要求试件表面光滑，其表面粗糙度值Ra应不大于1.6μm。

(2)渗透检测（用于非铁磁性材料）渗透检测属于表面检测。此法不受磁性材料还是非磁性材料的限制。使之渗入行车轮锻件表面缺陷中，用吸附剂吸出。在普通光线下用肉眼即可看到表面缺陷。对于非铁磁性材料，还可采用荧光检测，用荧光剂渗入锻件表面缺陷中，用吸附剂吸出，在紫外光线下用肉眼即可看到表面缺陷。荧光检测不受材料是磁性还是非磁性的限制。

(3)超声波检测（见图) 超声波检测属于内部缺陷检测。其基本原理是：利用超声波检测器发出频率高达0.5-10MHz的超声频振动通人行车轮锻件，这种超声波有不能通过任何固体与气体分界的界面的特性。在行车轮锻件无缺陷的情况下，超声波可以顺利通过锻件全部反射回来，并在显示屏上可以接收到这种正常的反射信号；但锻件内部有缺陷时，超声波在缺陷处将发生不规则反射，则显示屏上将接收到缺陷的这种不规则反射信号。根据这种信号，可以决定缺陷的位置和尺寸。

超声波检测穿透性极强，设备灵巧，便于携带，操作简单；能较准确地发现行车轮裂纹、夹杂、缩孔、气孔等缺陷；可以单面接触行车轮锻件进行检验，这对于大型行车轮检测很方便，主要用于重要的大型锻件，可探测10m以上厚度的钢锻件，所探测的缺陷可小至1-2mm，并能较准确地发现缺陷的位置和大小。但是，超声波检测对缺陷的性质不易判定。使用超声波检测时，锻件检测表面的表面粗糙度值Ra为3.2μm以下。

重要锻件往往需要用配合超声波检测锻件内部缺陷，用磁粉检测锻件表面缺陷。

(4)X射线检测 X射线检测的基本原理是：不同化学成分的物质吸收光射线的程度不同，空气比金属吸收的光射线要少得多。在暗室内，使X射线穿过锻件而射到一个特殊屏上（和医学上的透视相似），由于有裂纹部分通过X射线比其他部分强，因而有裂纹部分在屏上的射线就特别亮。这种方法只适用于厚度小于120mm的钢锻件和厚度小于600mm的铝锻件。

行车轮锻件除了经过生产过程检验、成品检验和理化检验外，出厂时还要进行最后的综合判定。最后综合判定的目的是为了根据全部生产情况、技术标准和订货条件来确定成品的全部质量。由行车轮生产厂质检部负责检查与验收。技术部门按照产品要求（如尺寸、公差、外观）、化学分析和力学性能等进行判定。