行车轮是如何锻造的

         行车轮是起重机车轮的一种，它运用于起重机当中，在起重机中占据着重要的角色，可是你们知道它是如何锻造出来的吗，接下来我代表山西锻造厂家为大家讲述一下。

         1.锻造：锻造保证材质均匀，无气孔、砂眼，然后进行退火处理。

         2.车床粗车毛坯内孔、外圆，直径留2mm余量待热处理后精车成。

         3.热处理（淬火+回火）行车轮的材质为中碳合金钢，如按正常的加热淬火、回火，则踏面和心部为相同的硬度，综合力学性能不好，无法满足其技术要求。为了达到图纸技术要求，使其表面达到淬火温度，而心部温度相对较低;实现加深表面淬硬层深度、提高表面和外沿的硬度，而心部硬度较低的目标，我们采用以下方法。

         4.装炉方法：工件热处理装炉时，用一块钢板放在料盘上面，将三个车轮叠放在一起放在钢板上，保证它们之间严密接触，内孔装入铸铁屑（防止工件内孔氧化），车轮间用耐火纤维毡填实，上面再放上一块钢板压实。

加热速度：适当提高淬火温度和淬火加热速度对提高表面硬度有利。

        5.加热温度：工件室温---750 度时保温1 小时----淬火温度（860~890 度）---淬火（注意此时不保温）。

        本方法采用高温零保温的差温热处理新工艺，可有效地提高工件表面硬度和保持较低的心部硬度，是一种行之有效的热处理方法. 淬火介质：采用水淬是提高硬度最有效的方法，但该材质水淬开裂的危险特别大，尤其是外沿要开裂，所以不能采用。水淬油冷方法也可提高表面硬度，但是工件的外沿尺寸较小，与踏面的截面差较大，淬火时冷却时间不一致，水冷时间不好控制，也不易采用。所以可以选用油淬油淬，但要保证工件出炉后尽快入油淬火。

        6.油淬回火：采用高温回火，消除了工件大量的残余应力，回火组织由低温回火马氏体，变为具有良好综合力学性能的高温回火索氏体。这样在保证踏面具有高硬度的同时又保证工件具有良好的韧性，高温回火的温度550--580 度。保温2---3 小时后在空气中自然冷却。

        希望以上讲述的行车轮的锻造方式对大家有所帮助，山西锻造厂家是议价专业锻造起重机车轮的厂家，可以为大家保证质量，专业度很高，希望大家多多与我们合作，我们可以达成一致目标。